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    提供優質防護的Zylon PBO纖維

    來源:     時間:2020-07-24 點擊數:

          Zylon PBO纖維是在20世紀80年代發明和開發的。與芳綸一樣,PBO纖維也被用于需要非常高強度和良好熱穩定性的許多

    應用中。網球拍、乒乓球拍刀片、各種醫療應用,以及一些火星漫游者是一些更為知名的產品。PBO纖維是一種金色纖維,其

    初始模量明顯高于其他高模量紗線,包括世界上最強的人造纖維芳綸,具有以下三個顯著特點:非凡的抗張強度-它比鋼更強大

    ,是芳綸的兩倍;非常高的模量(纖維的抗拉伸性)-也是芳綸的兩倍;難以置信的熱穩定性-它只會在超過1470°F(780°C)

    的溫度下分解。與對芳綸纖維相比,PBO纖維具有優越的拉伸強度和模量。它還具有優異的高阻燃性和熱穩定性。PBO纖維具

    有優異的蠕變、耐化學腐蝕、抗剪切磨損和耐高溫磨損等性能,遠遠超過對芳綸纖維。PBO纖維的回潮率很低(0.6%),而且

    尺寸穩定,不易受潮。盡管PBO纖維具有極高的機械性能,但它的柔韌手感非常柔軟??杉庸こ砷L絲、短纖維、細紗、機織物、

    短纖維、紙漿等多種產品形態。


          從2007賽季開始,F1車手的駕駛艙必須用PBO纖維制造的特殊防穿透面板覆蓋。為了滿足國際汽聯(FIA)修改后的技術要

    求,F1的認可車身工程師們被要求對之前的車身和底盤進行重大改動,包括增加了一層厚厚的PBO纖維襯墊,以改善側面碰撞保

    護。自1998年以來,F1賽車必須安裝連接每個車輪和底盤的車輪系帶。這條規則的出臺是為了在事故中阻止車輪自由移動和在

    危險的情況下四處跳躍。所用的纜繩是由PBO纖維制成的,該纜繩應該能夠承受超過5500公斤的載荷。系帶必須一端連接到底

    盤上,另一端連接到輪轂(車輪總成)。它們隱藏在懸掛臂中并通過。


          經過技術工作組的討論,國際汽聯在2011賽季為每個車輪增加了一個系帶,以防止車輪脫落并對其他車手、執法人員或觀眾

    造成傷害。與其認為每個系鏈都是100%可靠的。新的方法是,如果你在每個角落放置兩個獨立運行的系鏈,那么完全冗余——

    一個在頂部,一個在底部,那么我們將大幅提高一個或兩個系鏈在事故中幸存的概率。


          纜繩的設計是為了承受巨大的載荷,但是在事故中它們通常很容易斷裂,特別是當纜繩被斷裂的懸掛構件扭曲時。車隊通常

    每兩三場比賽更換一次系鏈,以確保他們能夠承受事故時施加在他們身上的負荷。出于空氣動力學的目的,大部分的系鏈隱藏在

    懸掛叉桿內,但唯一的要求是它必須連接到一側的車輪上,另一側連接到底盤上,這樣才能最大程度的保護車手的安全。


          除了常規的1640T/1670T長絲,上海瑞彥目前也銷售Zylon PBO短纖維1.7T系列。


             

        

      上海瑞彥經貿有限公司(電話: 021-65180303) 專業銷售芳綸纖維與Robuso芳綸剪刀十二年。我們的專家隨時為您

    提供咨詢服務,讓您了解如何利用我們的芳綸產品來改進您的產品。另可掃下方二維碼關注上海瑞彥微信公眾號。

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