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    F1的黑科技——賽車服的秘密

    來源:     時間:2017-12-14 點擊數:

          我們知道幾乎所有的賽車事故都伴隨著劇烈的碰撞與爆炸。所以抗拉扯、防火、防高溫是F1比賽安全問題的一個重要方面,在過去30多

    年中,F1車手比賽服也隨著科技進步得到了不斷發展。如今的比賽服不僅防火,可以抵擋高溫,還不輕易被沖擊力損壞,被稱為車手的第二

    皮膚。


         1976年,前世界冠軍F1車手尼基'勞達在紐伯格林賽道遭遇賽車起火事故后,尼基'勞達面部多處燒傷,FIA國際汽聯也開始重視比賽服的

    安全性。1979年,尼基'勞達和美國車手馬里奧.安德雷蒂等人首次穿上用五層芳綸纖維防火面料制成的比賽服參賽,芳綸纖維在當時是一種新

    興的高性能纖維材料。



          芳綸纖維不僅擁有出色的阻燃、耐高溫性能,還能抵御腐蝕性氣體和酸性液體,除了賽車服之外,車手比賽中穿的賽鞋、內衣、手套和

    面罩等均是用這種合成纖維材料制成。芳綸材料縫制的賽車服,可保證車手在火焰中有12秒的保護時間。所有賽車服的縫線,甚至廣告條,

    必須符合"12秒的保護時間"的標準。這種特殊材料的賽車服和飛行員、航天員的飛行服一樣,有抗載的作用。芳綸纖維的高模量使得固體材

    抵抗形變能力的物理量極大,簡單的說就是人體不穿比賽服所能承受的過載只有3g左右,而賽車在高速行使或產生巨大的離心力時過載會達

    5g-8g甚至更高,如果沒有賽車服的保護真是不敢想象。


          芳綸纖維的另一個特點是重量輕,一般用三層芳綸纖維材料制成的比賽服重量僅1.9公斤左右。每套賽服都利用3D設計程序為車手貼身剪

    ,并運用人體工程學研究成果,在肩部兩則使用一種特殊的彈性材料,賽服穿上后會特別輕松舒適,車手在轉向時可以活動自如。此外,比賽

    還必須兼顧安全性,基本都采用連體設計,具有很強的包裹性和防護功能,穿著連體服后減少了工作人員皮膚接觸有害物質的接觸空間。用芳

    纖維制成的面料,能有效的絕緣、阻燃抗老化,并且更耐磨。


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